Jeudi le 27 novembre - JOUR 11
Allez, on se lève tôt ce matin car on voyage!
J'avais réservé le Super Shuttle le lendemain de mon arrivée pour 07:00 heures ce matin.  On m'avait dit d'être à l'arrêt devant le Dorset House(car il vient nous chercher à la porte) pour 06:55 heures.  Paul étant Paul, j'étais prêt et en mode attente des 06:45 heures...il est arrivé vers 07:10 heures..le train ne part qu'à 08:15 heures du moins c'est ce qui est prévu.
Arrivé à la gare, j'enregistre mon sac à dos et me mets en mode attente..embarquement à 07:45 heures..WOW on va être prêt pour 08:15 heures!
Oups! Car il y a bien sûr un Oups!....s'tie!  Il n'y a qu'une locomotive et il en faut deux..détail de débutant......il faut donc attendre et attendre ....départ 09:00 heures.  Voici, c'est que j'ai une réservation pour le bus d'intercity au départ de Greymouth à 13:30 heures et on nous dit que le train devrait arriver à 13:30 heures...détail!!!! Mais car il y a aussi un mais. Le train et le bus s'entendent très bien.  La contrôleur sur le train a appelé la compagnie Intercity à Greymouth pour leur dire qu'il y a des passagers qui seront en retard...Intercity confirme que le chauffeur nous attendra.  Après avoir passé le Arthur's Pass, en principe on arrive peu après à Greymouth...oups car il y a un autre oups!  Des travaux sur la voie de chemin de fer ralentissent le train..il est 13:30 heures et Greymouth n'est pas en vue.  La contrôleur a rappelé Intercity...le chauffeur va nous attendre.  Finalement on arrive à 13:55 heures et le chauffeur d'Intercity nous attend tout sourire comme si de rien n'était....il n'y a plus de oups ou de mais on part!
Faut dire que le trajet en est un dans les alpes de l'Île du Sud. Ce n'est pas que c'est tellement haut. Arthur's Pass est à 750 mètres d'altitude.  Mais il y a quand même des sommets enneigés et des passages de toute beauté.

On a aussi accès à un "open carriage"...pas de fenêtre et c'est fou l'effet que ça donne sauf lors de passages dans les tunnels..moins drôles.. Après Arthur's Pass, on traverse un tunnel de plus de 8kms de long..l'"open carriage" est fermé pour cette traversée car trop dangereux. La voie ferrée descend de un mètre à tous les 33 mètres...ça descend en titi.
Ce trajet nous fait donc passer sur la côte ouest de l'Île du Sud soit du côté de la mer de Tasman qui sépare la Nouvelle-Zélande et l'Australie. En bus on longera cette mer et le chauffeur fera un arrêt pour qu'on puisse....pause pipi!  J'en profite pour marcher rapidement les 100 mètres et me rend sur le bord de cette mer déchainée avec de très grosses vagues.....le monde des quarantièmes rugissants bien sûr.

On entre par la suite dans les terres où se fait un élevage intensif de bovins laitiers..les salons de traite en plein air doivent fonctionner 24/24 tellement il ya d'animaux.  Le chauffeur nous dit que l'élevage du mouton est en baisse et que les éleveurs se tournent vers le "deering" l'élevage de cervidés.  D'ailleurs on en voit beaucoup et je ne pense pas me tromper en disant que c'est du cerf rouge et du daim.

Enfin on arrive dans le "Glacier country"!  Ma destination du jour est Franz Josef..le chauffeur nous dépose un après l'autre à la porte de nos hébergements!

Je loge à l'auberge de jeunesse et j'ai le luxe d'une chambre seul avec moi-même et une serviette fournie...la totale ou presque;-)))
Demain..si la météo le permet..........
Paul
Video sur ce trajet de train: http://www.kiwirailscenic.co.nz/tranzalpine/